La Mirada de Una Letrada

La cuestión planteada es precisamente quien debe abonar el Impuesto de Bienes Inmuebles (IBI), también conocido como “contribución urbana”, cuando se produce una compraventa. ¿Qué ocurre si el obligado no hace frente al pago?. En principio, el texto refundido de la Ley Reguladora de Haciendas Locales establece que el periodo impositivo de este impuesto coincide con un año natural, produciéndose su devengo el primer día del año, aunque su cobro se produzca con posterioridad a su venta, por lo que será el vendedor el que tenga que hacerse cargo de pagar el tributo municipal. Esta regla resulta de aplicación siempre y cuando no exista pacto en contrario de las partes, ya que en el momento de la compraventa, comprador y vendedor pueden negociar y establecer en su propia escritura quien satisfacerá el impuesto. ¿Qué dice nuestra jurisprudencia? El Tribunal Supremo deja muy claro quién está obligado al pago del IBI, y así en su reciente Sentencia nº 409/2016, de fecha 15 de ...

Esta era la duda de numerosos autónomos que no entendían que por el solo hecho de desarrollar su actividad en su propio domicilio, no podían deducirse los gastos correspondientes a los suministros del mismo. Hasta el momento, solo era posible deducirse en el IRPF, la parte proporcional de los gastos derivados de la titularidad de la vivienda en función de los metros que eran destinados a la actividad profesional, es decir, IBI, comunidad de propietarios, etc, pero en ningún caso consumos. En este sentido, el Tribunal Económico Administrativo Central, en una resolución para la unificación de doctrina en el que cambia el criterio respecto de la deducción de los consumos, establecía hace solo unos días que la propia normativa reguladora del Impuesto sobre la Renta de las Personas Físicas permite “la afectación parcial de elementos patrimoniales indivisibles, siempre que la parte afectada sea susceptible de un aprovechamiento separado e independiente del resto, lo que puede acontece...

El "céntimo sanitario" vuelve a estar de plena actualidad, después de que el pasado mes de Febrero conociéramos la Sentencia del Tribunal de Justicia de la Unión Europea por la que se declaraba ilegal el Impuesto que gravaba la venta minorista de determinados hidrocarburos.   Finalmente, ante la inminente huelga convocada por el sector del transporte, el pasado jueves se alcanzó un acuerdo con el Ministerio de Hacienda sobre la devolución de los importes recaudados por este concepto. La situación ha avanzado mucho desde el post "El Negocio del Céntimo Sanitario". ¿Cuáles son los principales compromisos que se han alcanzado en ese acuerdo?.     Fundamentalmente son dos, por un lado, la Administración se compromete a devolver la totalidad de las cantidades que fueron cobradas indebidamente por el céntimo sanitario, comprometiéndose igualmente a realizar el pago entre el mes de diciembre de 2.014 y el próximo mes de febrero de 2.015. Y por otro lado, se ...

El pasado mes de Febrero conocíamos la Sentencia del Tribunal de Justicia de la Unión Europea por la que se declaraba ilegal el impuesto que gravaba la venta minorista de determinados hidrocarburos, conocido como “céntimo sanitario” . Este impuesto, que entró en vigor en nuestro país en enero del año 2.002  y que estuvo vigente hasta el 31 de Diciembre de 2.012, es considerado ahora como contrario al derecho comunitario, y en concreto según manifiesta el propio Tribunal, contraviene la Directiva Europea de Impuestos Especiales. El céntimo sanitario fue creado para dar liquidez a la sanidad pública, y su tipo de gravamen estaba formado por un tipo fijado por el Estado, y otro fijado por las Comunidades Autónomas a las que se les dio esta facultad, y que prácticamente todas fueron utilizando a lo largo de estos años.    ¿Quiénes pueden solicitar la devolución del céntimo sanitario? Como consecuencia de este pronunciamento, todos aquellos sujetos que han sopo...

La Dirección General de Tráfico pone más de 10.000 multas al día, muchas de ellas se realizan a través de los RADARES , por lo que cada vez son más las modalidades que utiliza la Administración para controlar la velocidad de los conductores, y es que a los tradicionales radares fijos de pórtico o de cabina que podemos encontrar en las autovías y autopistas, o al borde de la calzada o en la mediana, hay que añadir los radares móviles que se colocan en vehículos, y el instalado en el popular "helicóptero PEGASUS", que desde abril del pasado año sobrevuela nuestras carreteras y que en su primera semana quintuplicó en multas a los radares fijos.  Sin embargo, no siempre este tipo de multas cumplen con los requisitos legalmente establecidos, por lo que es importante conocer cuales son los posibles defectos en los que incurre la Administración y que pueden hacer prosperar nuestro recurso. La fotografía tomada por el radar es fundamental. En ella debe de aparecer úni...